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CIUDAD DE MÉXICO 27 May. (Agencia Reforma) -
Con recursos que aportó la Unión Europea, particulares llevan a cabo estudios de factibilidad para la construcción de un Tren Ligero que conecte Río Hondo, en Naucalpan, con la estación Buenavista del Suburbano, en la Ciudad de México.
Óscar Zárate, asesor de proyectos especiales del Ayuntamiento, explicó que actualmente los habitantes tardan en transporte público hasta hora y media en ir de Río Hondo a Metro Cuatro Caminos -para llegar al centro de la CDMX-, pero con este proyecto el traslado podría hacerse en sólo 30 minutos.
La iniciativa contempla 20 estaciones, con una infraestructura parecida a la del Metrobús, la mitad de ellas en Naucalpan y el resto en Azcapotzalco, Miguel Hidalgo y Cuauhtémoc.
"Es la implementación de un sistema de Tren Ligero eléctrico orientado a reducir el número de contaminantes a la atmósfera", comentó Zárate.
Detalló que el nuevo transporte, que tendría una extensión de 14.8 kilómetros, no sería confinado -como el Tren Ligero que corre de Taxqueña, en Coyoacán, a la Alcaldía Xochimilco- porque elevaría el costo, pero también porque hay opciones.
"Es un proyecto en el cual se mantienen hoy los derechos de vía en una gran cantidad de esta superficie para el mismo.
"Y estos derechos de vía corren entre puntos de zonas industriales y grandes predios, entonces, no se ubica la necesidad de hacer un confinamiento masivo", apuntó.
El tren podría beneficiar a 600 mil personas que actualmente utilizan 80 derroteros de transporte público Río Hondo, añadió.
Aunque la empresa Sener Mobility S.A. & Consortium lleva a cabo los análisis de factibilidad técnica y financiera, Zárate estimó que el costo del proyecto podría ir de los 10 mil a 15 mil millones de pesos.
"Una de las partes más importantes es reducir el número de rutas y de vehículos pequeños, que son los que mueven a las personas en la zona de Naucalpan. Este es un Tren Suburbano que se integra a los sistemas de transporte de la Ciudad de México y del Estado de México", declaró.
Los estudios tardarán dos años y, para materializar una opción de movilidad de este tipo, tendrían que intervenir la Secretaría de Comunicaciones federal, las secretarías de Movilidad del Edomex y de la CDMX, así como las alcaldías.
"Es una iniciativa que empezó hace algunos años a promover algunos investigadores de la UNAM y a la cual pues el Municipio de Naucalpan se ha sumado a lo largo del trabajo de los dos últimos años para encontrar el fondeo correspondiente.
"Que ahora pues afortunadamente la Unión Europea ha considerado para este proyecto", puntualizó.