Un aeropuerto de México - SECTUR
CIUDAD DE MÉXICO 02-Oct-2023 (Agencia Reforma).
La reducción de 52 a 43 operaciones aéreas por hora en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) afectará conexiones nacionales e internacionales, acuerdos interlineales y códigos compartidos, advirtieron especialistas.
Se prevé que esta medida entrará en vigor el 8 de enero próximo.
Fabricio Cojuc, consultor independiente y especialista en aviación mexicana, dijo que la medida del Gobierno disminuirá la posibilidad de enlazar una serie de destinos a través del AICM.
Con el segundo recorte de slots se reduce una tercera parte de la capacidad del aeropuerto capitalino, comparada con que había hasta octubre de 2022, agregó.
"Aunque se ha dicho que la reducción sólo afectará a las aerolíneas nacionales, también tendrá inevitablemente un impacto en los vuelos internacionales", apuntó.
El AICM es un "hub", es decir, un centro de conexiones nacionales e internacionales, abundó.
Si las aerolíneas nacionales se ven obligadas a retirar vuelos, los pasajeros que llegan de Londres, Fráncfort o Nueva York, por ejemplo, posiblemente no contarán con las conexiones a los destinos que buscan o serán muy largas.
"Quizá el pasajero preferirá conectar por Atlanta, Houston o Miami, porque la conexión en el AICM ya no existirá o será inconveniente. Este hecho le resta competitividad al aeropuerto", comentó.
Además se podrían afectar los ingresos por alianzas de código compartido y acuerdos interlineales.
"Al operar en un 'hub', las aerolíneas buscan multiplicar el abanico de destinos que pueden ofrecer mediante conexiones. Éstas se comercializan por medio de convenios con otros operadores, por lo que al recortarse los vuelos en conexión se afectan los ingresos de las empresas involucradas. Es un efecto dominó", expuso.
Por ejemplo, señaló, Iberia tiene un código compartido con VivaAerobus que le permite a la aerolínea española ofrecer vuelos a Cancún.
"Si como parte de la reducción de vuelos VivaAerobus elimina la ruta AICM-Cancún, la conexión con Iberia se perdería y los pasajeros de Madrid a Cancún buscarían otras alternativas", ejemplificó.
El especialista dijo que por ahora es difícil saber qué códigos compartidos o acuerdos interlineales se verían más afectados, pues se tendría qué saber cómo quedarán programados los itinerarios.
Estimó que alrededor de 30 por ciento de los pasajeros que llegan al AICM son vía conexión y 70 por ciento locales.
Cojuc sostuvo que el AICM no está a la altura del lugar que ocupa como el principal aeropuerto de América Latina en movimiento de pasajeros, pues necesita tener una infraestructura de primer nivel.
Por ello, dijo, sería benéfico que las autoridades pospusieran el recorte de slots para que las aerolíneas tengan oportunidad de calibrar mejor su planeación de vuelos. "Ojalá la medida se pueda suavizar y llegar a algunos puntos de acuerdo".
"La reducción no tiene que ser a 'raja tabla', a lo mejor es posible hacer disminuciones en ciertos horarios y días. Por ejemplo, los martes hay menos vuelos que los viernes, son cosas que se tienen que hacer a detalle", puntualizó.