Archivo - Un vagón del Metro de Ciudad de México - METRO DE CIUDAD DE MÉXICO - Archivo
CIUDAD DE MÉXICO, 18 Sep. (Guadalupe Selene Velasco García, AGENCIA REFORMA)
El Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, que cumplió 57 años operando, busca ordenar el comercio que alberga en sus pasillos.
Por ellos comenzó a través de medidas, que van desde el uso de uniformes para vendedores y documentación en regla, hasta acciones que representarían un ahorro millonario para el transporte público, como la instalación de medidores de agua y energía eléctrica para que cada vendedor de la red pague según su consumo.
El director general del Metro, Adrián Rubalcava, explicó en entrevista con REFORMA que en la actualidad el organismo realiza pagos millonarios por servicios de agua potable y energía eléctrica, no sólo por el funcionamiento de los trenes y las estaciones, sino también por el consumo de cientos de locales, que asciende a una cifra millonaria.
"Tenemos que empezar a buscar ese orden que le permita al Metro tener un ahorro", dijo.
Rubalcava explicó que la falta de cuantificación se debe a que prácticamente todos los comercios y se conectan a la red eléctrica de las estaciones, además de que se les permitió durante los últimos años "colgarse" y conectar aparatos que consumen grandes cantidades de energía.
Aunque no indicó plazos para colocar los medidores, Rubalcava destacó que el objetivo es que todos cuenten con su instalación para que el gasto de particulares sea cubierto por los mismos y se reduzca la carga financiera del organismo.
"Vamos para allá. Si vamos a tener los locales comerciales funcionando, que paguen su luz. ¿Por qué? Porque entonces el subsidio del Metro, pues ya no va a ser más para la luz del comerciante.
"Entonces, vamos hacia allá. En esta temporalidad, el Jurídico, el área de PATRs (Permisos Administrativos Temporales Revocables), justamente están enfocados en platicar con los permisionarios y decirles", agregó.
Rubalcava destacó que la presencia de los comercios obliga a incrementar los recursos que se destinan para su supervisión y operación, por lo que los costos por rentar los espacios comerciales no compensan el gasto que el Metro realiza.
"El beneficio que se tiene en el Metro por parte del pago de los PATRs, no corresponde al costo que le genera al sistema. Si hacemos un cálculo real del costo-beneficio, al Metro no le conviene el número de comerciantes que tenemos, porque además tenemos un impacto importante también en el costo de energía por el tema de los comerciantes.
"Los locales comerciales en su gran mayoría, por no decir el 90 por ciento de los locales, consumen energía del sistema y no pagan a CFE y elevan de manera importante el costo de la energía para el Metro", abundó.
El subsidio del Metro, recordó el funcionario, cubre de tres a cinco veces el costo del acceso, ya que según estimaciones del Gobierno capitalino, cada pasaje debería costar de 17 a 23 pesos.
La dirección actual de Rubalcava reportó haber detectado múltiples ilegalidades en los negocios establecidos en locales, cilindros y tarimas, principalmente por falta de permisos o documentos apócrifos y subarriendo.
Ahora se revisa cada espacio comercial, para elaborar el padrón oficial y ordenarlos, enfatizó el director.
Tan solo en las 18 estaciones que fueron intervenidas en los últimos meses, índico Rubalcava, se detectó que al menos un 30 por ciento en promedio tenían irregularidades.