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CIUDAD DE MÉXICO 29 Jul. (Gladys Ferrer. AGENCIA REFORMA) -
La suspensión de la expedición de licencias permanentes representa una ventana de oportunidad para avanzar con la homologación de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial con el marco jurídico local.
Así lo afirmó el coordinador de Movimiento Ciudadano y promovente de la homologación, Royfid Torres, quien celebró que el Gobierno de la Ciudad decidiera dar revés a la política de expedición de licencias permanentes.
"En aras de la aprobación de la Ley de Movilidad, es un mensaje muy positivo, porque nos permite armonizar nuestra Ley de manera correcta por una temporalidad fija de las licencias y lo que ahora nos falta es el examen teórico y práctico", señaló el político emecista.
El lunes, el Gobierno de la Ciudad informó que las licencias de conducir permanentes se dejarán de emitir en el año 2027.
Este documento, que se paga en una sola exhibición y se mantiene de manera permanente y sin revisiones o exámenes periódicos, comenzó a emitirse en noviembre de 2024 y fue vigente por todo el año pasado.
Aunque el Congreso sólo previó la venta de este documento durante 2025, debido a su éxito, las autoridades ampliaron su emisión por otro año más, quedando vigente hasta diciembre del 2026.
Juan Pablo de Bottom, titular de la Secretaría de Administración y Finanzas, afirmó que los interesados podrán acceder a este permiso hasta el 31 de diciembre.
Sin embargo, esta disposición contraviene las disposiciones de la Ley General que, en aras de la seguridad vial, plantea que todos los permisos deben de revisarse con una periodicidad de 5 años.
Sin embargo, la Ley local no se ha armonizado con las disposiciones de seguridad vial federales. Una deuda que se arrastra desde el 2022.
Torres, uno de los principales opositores a la medida desde su implementación, celebró que por fin se termine con la expedición de las licencias permanentes y consideró que el Congreso tiene la oportunidad y la obligación de cumplir con sus tareas pendientes.
"La Ley General, lo que plantea es que las licencias tengan una temporalidad no mayor a 5 años y que para su obtención se presenten exámenes teóricos y exámenes prácticos de manejo, que son políticas orientadas a elevar la seguridad vial en la Ciudad. Hoy se dan licencias permanentes sin ningún candado, sin saber si el que la solicita sabe manejar", dijo.
El proyecto de la homologación está en manos de la Comisión de Movilidad y Seguridad Vial, presidida por el morenista Miguel Ángel Macedo, quien ha dado trabas por cuatro años para la armonización. Sin embargo, en mayo presentó un proyecto que abría las puertas a las reformas en materia de movilidad pendientes.