Archivo - Aa321neo de Viva Aerobus. - AIRBUS - Archivo
CIUDAD DE MÉXICO 17 Nov. (Agencia Reforma ) -
El esquema de arrendamiento con tripulaciones extranjeras, al cual Viva Aerobus recurrirá, para hacer frente a las revisiones a las que serán sometidos los motores de sus aviones A320 Neo el próximo año, será temporal dijo la empresa.
"La decisión de realizar este tipo de arrendamiento es temporal y meramente estratégica para poder reincorporar, de manera casi inmediata, a su flota y tripulaciones", explicó la aerolínea a través de un comunicado.
Aseguró que sólo bajo este esquema es posible devolver las aeronaves rentadas de manera inmediata, tan pronto haya concluido la revisión preventiva de los motores, oportunidad que no otorgan otros esquemas de arrendamiento.
Explicó que sólo tendrá un determinado número de aeronaves bajo esta modalidad, y dará prioridad a un esquema de máxima optimización de sus aeronaves propias que se mantengan en operación.
En la misiva explicó que dicha medida junto con otras acciones, le permitirá a la empresa proteger a miles de pasajeros que ya han reservado sus boletos de avión, así como cuidar de todas las fuentes de empleo de las tripulaciones.
"Si la aerolínea no tomara este tipo de decisiones extraordinarias, los principales afectados serían los pasajeros y colaboradores, pues ello implicaría una severa reducción en la disponibilidad de asientos, y por consiguiente, un incremento en las tarifas de los boletos en el mercado", sentenció.
La empresa aseguró que la medida se tomó con la autorización de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), en estricto apego a lo que estipula y permite la regulación aeronáutica y la Constitución.
"El motivo por el cual estas aeronaves no pueden ser operadas por nuestras tripulaciones, de momento, es porque se encuentran bajo otro Air Operator Certificate (AOC), por tanto, se requiere de personal capacitado por ese AOC", explicó.
La empresa aseguró que se encuentra realizando las gestiones y capacitaciones necesarias para que puedan ser operados por personal propio.
"Es importante señalar que en todos los vuelos operados con estas aeronaves arrendadas, también participarán miembros de la tripulación mexicana de Viva Aerobus - sobrecargos-, en atención de las necesidades de los pasajeros y regulación", puntualizó.
Dicha operación fue rechazada por el Colegio de Pilotos Aviadores de México (CPAM) porque considera que la medida es ilegal.
Mientras que la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA), señaló que permitir tripulaciones extranjeras en el País vulnera el artículo 32 de la Constitución y es un precedente negativo.
Por otro lado el Colegio de Pilotos Aviadores de México (CPAM) calificó de inaceptable que la AFAC viole la ley al aprobar operaciones de aeronaves con tripulaciones extranjeras, lo cual es violatorio de la Constitución y las leyes que de ella emanan.
Ángel Domínguez Catzín, presidente del Colegio, indicó que si bien la Ley de Aviación Civil, los reglamentos y circulares obligatorias le permiten a la autoridad aeronáutica autorizar temporalmente el internamiento de aeronaves extranjeras sin registro nacional, no es el caso con los tripulantes.
"La Constitución es muy clara en cuanto a que los tripulantes de aeronaves que operen en territorio nacional deben ser mexicanos por nacimiento", añadió.
El CPAM consideró que la AFAC está dando una autorización a una aerolínea mexicana para realizar arrendamiento húmedo (aeronave y tripulación, en este caso extranjeros ambos) por un problema en algunas de sus aeronaves, invocando el artículo 26 de la Ley de Aviación Civil.
"Sin embargo, dicho artículo ni contempla ni actualiza los arrendamientos húmedos, pues un arrendamiento húmedo no es similar a ningún supuesto de ese artículo", señaló.
Añadió que la ley prohíbe expresamente tanto las tripulaciones extranjeras como el cabotaje, por lo tanto consideró que dicha autorización estaría cayendo en alguno de los dos supuestos.
"Además, no existe ningún convenio de servicios aéreos con Malta, país cuya matrícula ostentan los aviones arrendados, lo cual pone en jurisdicción mexicana la operación de las aeronaves antes descritas", apuntó.